핸들 돌릴 때 들리는 의문의 소음, 원인별 자동차 핸들 소리 해결 방법 완벽 가이드

 

핸들 돌릴 때 들리는 의문의 소음, 원인별 자동차 핸들 소리 해결 방법 완벽 가이드

 

운전 중 핸들을 돌릴 때마다 들리는 '드르륵', '뚝', '끼익' 소리는 운전자를 불안하게 만드는 요소입니다. 단순한 부품 마찰음일 수도 있지만, 방치할 경우 조향 장치 전체의 결함으로 이어져 안전을 위협할 수 있습니다. 오늘은 소리의 양상에 따른 원인을 파악하고, 그에 맞는 구체적인 자동차 핸들 소리 해결 방법을 정리해 드립니다.

목차

1. 핸들 소음이 발생하는 주요 원인 3가지
2. 소리 종류별 진단법과 맞춤형 해결책
3. 파워 스티어링 시스템 점검 및 조치
4. 하체 부품 노후화에 따른 소음 제거
5. 실내 조향 부품 마찰 해결 방법
6. 예방을 위한 일상 점검 수칙

1. 핸들 소음이 발생하는 주요 원인 3가지

핸들 소음은 크게 유압 시스템, 현가장치(서스펜션), 그리고 조향축 자체의 문제로 나뉩니다.

• 유압식 파워 스티어링 오일 부족: 유압식 조향 장치를 사용하는 차량에서 가장 흔하게 발생하는 원인입니다.
• 하체 부품의 노후 및 고무 부싱 경화: 차량 하부의 조인트나 부싱류가 마모되어 금속끼리 마찰하며 소리가 납니다.
• 스티어링 칼럼 및 웜기어 결함: 핸들 자체의 기어 유격이나 내부 부품의 윤활 부족이 원인입니다.

2. 소리 종류별 진단법과 맞춤형 해결책

소리의 성질을 파악하면 수리 범위를 좁힐 수 있습니다.

• '위잉~' 하는 모터 돌아가는 듯한 소리
• 원인: 파워 스티어링 오일 양이 부족하거나 펌프 자체의 성능 저하입니다.
• 해결: 오일 탱크의 잔량을 확인하고 L(Low) 선 아래라면 보충합니다. 보충 후에도 소리가 지속되면 펌프 교체가 필요합니다.

• '뚝뚝' 또는 '두두둑' 끊어지는 소리
• 원인: 등속 조인트(CV Joint)의 고무 부트가 터져 내부 구리스가 말라버린 경우입니다.
• 해결: 조인트의 고무 덮개 상태를 확인하고, 파손되었다면 어셈블리 통째로 교체하거나 재생 부품으로 수리합니다.

• '끼익끼익' 하는 고무 마찰 소리
• 원인: 쇼크 업소버(쇼바) 상단의 마운트 베어링이 노후되었거나 윤활이 부족할 때 발생합니다.
• 해결: 마운트 베어링에 전용 구리스를 도포하거나, 증상이 심하면 베어링을 신품으로 교체합니다.

3. 파워 스티어링 시스템 점검 및 조치

최근 차량은 전자식(EPS/MDPS)이 많지만, 유압식 차량이라면 아래 단계를 반드시 체크해야 합니다.

• 오일 변색 여부 확인
• 신선한 오일은 대개 붉은색을 띠지만, 오염되면 검은색이나 탁한 갈색으로 변합니다.
• 오염된 오일은 펌프와 기어에 무리를 주므로 전용 장비를 이용해 순환식으로 교체합니다.

• 누유 부위 추적
• 주차한 자리 바닥에 기름 자국이 있다면 파워 고압 호스나 기어 박스(오다기어)의 누유를 의심해야 합니다.
• 누유 방지제를 임시로 사용할 수 있으나, 근본적으로는 호스 교체나 씰(Seal) 교환이 정답입니다.

4. 하체 부품 노후화에 따른 소음 제거

핸들을 돌릴 때 하중이 이동하면서 하체 부품이 비명을 지르는 경우입니다.

• 로어암 및 어퍼암 부싱 점검
• 자동차의 뼈대를 지탱하는 고무 부싱이 갈라지면 찌걱거리는 소음이 발생합니다.
• 부싱만 따로 교체할 수도 있지만, 정비 효율을 위해 암(Arm) 전체를 교체하는 것이 권장됩니다.

• 타이로드 엔드 및 볼 조인트
• 핸들의 움직임을 바퀴로 전달하는 끝단 부품입니다.
• 유격이 생기면 핸들링이 헐거워지고 '덜컥'거리는 소음이 유발됩니다. 유격 확인 후 즉시 교체해야 얼라인먼트 틀어짐을 방지할 수 있습니다.

5. 실내 조향 부품 마찰 해결 방법

소리가 차 외부가 아닌 대시보드 안쪽 핸들 바로 밑에서 들린다면 실내 부품의 문제입니다.

• 스티어링 칼럼 유니버설 조인트
• 핸들 축과 엔진룸 쪽 기어를 잇는 관절 부위입니다.
• 이 부위에 먼지가 쌓이거나 윤활유가 마르면 핸들링 시 뻑뻑함과 소음이 동반됩니다. WD-40 같은 침투성 윤활제보다는 점도가 있는 구리스 스프레이를 가동 부위에 도포합니다.

• 클락 스프링 결함
• 핸들 내부의 배선을 연결해주는 회전 부품입니다.
• 핸들을 돌릴 때 '스윽스윽' 비닐 쓸리는 소리가 나거나 에어백 경고등이 들어온다면 클락 스프링 내부 단선이나 마찰이 원인이므로 부품 교체가 유일한 방법입니다.

• MDPS 커플링(플렉시블 커플링)
• 현대/기아 차량에서 자주 발생하는 문제로, 내부의 작은 별 모양 고무 부품이 마모되어 발생합니다.
• 핸들을 좌우로 살짝 흔들 때 딸깍거리는 소리가 난다면 이 커플링을 교체해야 합니다. 부품값은 저렴하지만 공임 비중이 높습니다.

6. 예방을 위한 일상 점검 수칙

자동차 핸들 소리 해결 방법의 핵심은 소음이 발생하기 전에 관리하는 것입니다.

• 끝까지 돌리는 습관 지양: 핸들을 끝까지 돌린 채(풀 락 상태) 오래 유지하면 유압 펌프나 모터에 과부하가 걸립니다. 끝단에서 살짝 풀어주는 습관을 들입니다.
• 정차 중 조향 자제: 차가 멈춘 상태에서 핸들을 돌리면 타이어와 지면의 마찰력이 최대치가 되어 조향 계통 부품에 큰 스트레스를 줍니다. 미세하게라도 차를 움직이면서 핸들을 돌리세요.
• 타이어 공기압 유지: 공기압이 낮으면 핸들이 무거워지고 조향 장치에 가해지는 부하가 커집니다. 월 1회 공기압 점검은 필수입니다.
• 정기적인 하부 세차: 겨울철 염화칼슘이나 흙먼지는 고무 부싱의 부식을 앞당깁니다. 하부 세차를 통해 링크 부위의 이물질을 제거하는 것이 좋습니다.

핸들 소음은 운전자에게 보내는 자동차의 경고 신호입니다. 소리의 위치와 종류를 명확히 구분하여 조기에 정비소를 방문한다면 큰 수리비 지출을 막고 안전한 드라이빙을 즐길 수 있습니다. 위 항목들을 하나씩 체크하며 내 차의 상태를 진단해 보시기 바랍니다.

 

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