소중한 내 차 하부의 수명 연장, 자동차 언더코팅제 해결 방법 완벽 가이드

소중한 내 차 하부의 수명 연장, 자동차 언더코팅제 해결 방법 완벽 가이드

 

 

겨울철 제설을 위해 도로에 뿌려지는 염화칼슘이나 여름철 습기, 해안가의 염분은 자동차 하부 부식의 주범입니다. 차량의 뼈대라고 할 수 있는 하부가 부식되기 시작하면 안전은 물론 중고차 가치까지 크게 떨어지게 됩니다. 이러한 문제를 사전에 방지하고 이미 발생한 부식을 억제하기 위한 최선의 선택인 자동차 언더코팅제 해결 방법을 상세히 알아보겠습니다.

목차

1. 자동차 하부 부식의 원인과 언더코팅의 필요성
2. 자동차 언더코팅제 종류별 특징 및 선택 기준
3. 셀프 언더코팅을 위한 필수 준비물과 작업 환경
4. 단계별 자동차 언더코팅제 해결 방법 및 시공 공정
5. 시공 시 주의사항 및 흔히 하는 실수 방지법
6. 시공 후 유지관리 및 정기 점검 노하우

1. 자동차 하부 부식의 원인과 언더코팅의 필요성

자동차 하부는 외부 노출이 가장 심한 부위임에도 불구하고 눈에 잘 띄지 않아 관리에 소홀하기 쉽습니다.

• 염화칼슘의 위협: 겨울철 빙판길에 살포되는 염화칼슘은 금속의 산화 반응을 촉진하여 급격한 부식을 유발합니다.
• 수분과 산소의 결합: 비가 오거나 고인 물을 지날 때 하부에 맺힌 습기가 공기 중의 산소와 만나 철판을 녹슬게 합니다.
• 물리적 충격: 주행 중 튀어 오르는 돌(스톤칩)이 하부 도장면을 타격하여 미세한 균열을 만들고 그 사이로 부식이 침투합니다.
• 소음 차단 효과: 언더코팅은 부식 방지뿐만 아니라 노면에서 올라오는 진동과 소음을 줄여주는 방음 효과도 제공합니다.

2. 자동차 언더코팅제 종류별 특징 및 선택 기준

시중에는 다양한 제형의 제품이 판매되고 있으므로 자신의 주행 환경과 목적에 맞는 선택이 필요합니다.

• 유성 언더코팅제
• 특징: 가격이 저렴하고 건조가 빠르며 부식 방지 성능이 표준적입니다.
• 단점: 특유의 휘발성 냄새가 강하고 시간이 지나면 갈라지거나 박리될 가능성이 있습니다.

• 수성 언더코팅제
• 특징: 유해 성분이 적어 친환경적이며 시공 시 냄새가 거의 없습니다.
• 장점: 건조 후 탄성이 좋아 돌 튀김에 강하고 내구성이 뛰어납니다.

• MS 폴리머 언더코팅제
• 특징: 고무와 실리콘의 장점을 합친 고급 소재로 최근 가장 선호되는 방식입니다.
• 장점: 방음 및 방진 효과가 탁월하며 접착력이 매우 강해 반영구적으로 유지됩니다.

• 투명 언더코팅제
• 특징: 하부의 원래 상태를 그대로 볼 수 있어 육안 점검이 용이합니다.
• 용도: 주로 신차 상태에서 깔끔한 외관 유지를 원하는 운전자에게 적합합니다.

3. 셀프 언더코팅을 위한 필수 준비물과 작업 환경

전문 업체에 맡기는 것이 가장 정확하지만, 비용 절감을 위해 직접 시공할 경우 다음의 준비물이 필요합니다.

• 기본 장비: 차량용 잭(자키), 안전 말목(잭 스탠드), 작업등, 고압 세척기.
• 약제 및 도구: 자동차 언더코팅제(차량 크기에 맞는 수량), 마스킹 테이프, 커버링 비닐, 탈지제.
• 개인 보호구: 방독 마스크, 보호 안경, 작업용 장갑, 전신 작업복.
• 작업 환경: 바람이 적고 먼지가 날리지 않는 실내 공간 혹은 지붕이 있는 평지가 가장 적합합니다.

4. 단계별 자동차 언더코팅제 해결 방법 및 시공 공정

체계적인 순서를 지켜 시공해야 코팅제가 들뜨지 않고 견고하게 흡착됩니다.

• 1단계: 하부 세척 및 건조
• 고압수를 이용하여 하부에 붙은 진흙, 먼지, 염분 등을 완전히 제거합니다.
• 세척 후에는 물기가 하나도 남지 않도록 자연 건조하거나 에어건을 사용해 바짝 말려야 합니다.

• 2단계: 부품 탈거
• 바퀴, 머드 가드, 언더 커버, 머플러 방열판 등 시공에 방해되는 부품을 조심스럽게 분리합니다.

• 3단계: 녹 제거 및 탈지 작업
• 이미 녹이 발생한 부위는 철브러시나 샌드페이퍼로 갈아낸 후 녹 전환제를 도포합니다.
• 탈지제를 사용하여 유분기를 완벽히 제거해야 코팅제가 금속면에 달라붙습니다.

• 4단계: 마스킹 및 커버링
• 코팅제가 묻으면 안 되는 엔진, 미션, 브레이크 디스크, 쇼크 업소버, 커넥터 부위를 비닐과 테이프로 꼼꼼히 감쌉니다.

• 5단계: 코팅제 도포
• 약 20~30cm 거리를 두고 균일하게 분사하며, 한 번에 두껍게 뿌리기보다는 얇게 여러 번 레이어링 하는 것이 핵심입니다.

• 6단계: 건조 및 재조립
• 제품 권장 건조 시간을 준수하며, 지촉 건조가 완료된 후 탈거했던 부품들을 역순으로 조립합니다.

5. 시공 시 주의사항 및 흔히 하는 실수 방지법

잘못된 시공은 오히려 차량 정비를 방해하거나 화재의 원인이 될 수 있습니다.

• 구동부 도포 금지: 드라이브 샤프트나 회전하는 부위에는 절대 뿌리지 마십시오. 무게 불균형으로 인한 진동이 발생할 수 있습니다.
• 열 배출구 확보: 머플러 직접 도포는 화재 위험이 있으므로 전용 내열 코팅제를 별도로 사용해야 합니다.
• 배수 구멍 유지: 차체 프레임에는 물이 빠져나가는 배수 구멍이 있습니다. 이곳을 코팅제로 막으면 내부에 물이 고여 오히려 안쪽부터 썩게 됩니다.
• 볼트 및 너트 제외: 추후 정비 시 공구가 들어가야 하는 체결 부위는 마스킹하여 코팅제가 덮이지 않도록 합니다.

6. 시공 후 유지관리 및 정기 점검 노하우

언더코팅을 했다고 해서 방심해서는 안 되며 지속적인 관리가 병행되어야 합니다.

• 정기적 하부 세차: 코팅면 위에 쌓인 염화칼슘이나 오염물질을 가볍게 씻어내어 코팅층의 산화를 막습니다.
• 박리 여부 확인: 엔진오일 교환 등 차량을 리프트에 올릴 기회가 있을 때마다 코팅이 벗겨진 곳이 없는지 확인합니다.
• 부분 보수: 돌 튀김 등으로 코팅이 떨어진 부위가 발견되면 즉시 해당 부분만 세척 후 덧칠해 줍니다.
• 이너왁스 병행: 외부 코팅만큼 중요한 것이 프레임 내부 부식 방지입니다. 이너왁스를 별도로 시공하면 안팎으로 완벽한 방청 효과를 볼 수 있습니다.

 

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